1945年８月６日に広島に原子爆弾が投下されて75年。

原子爆弾により壊滅的な被害を受けた広島は，今日，国内外から「復興を成し遂げた街・平和を模索する都市」というアイデンティティが認知されています。

広島の復興の過程をとりまとめた「広島の復興経験を生かすために‐廃墟からの再生‐第１巻」を基に，広島の原子爆弾による被害からの復興を紹介します。

Vol.15では，「インフラの復旧」について紹介します。

インフラの復旧

原爆投下により壊滅的な被害を受けた広島では道路、鉄道、電力などの社会資本インフラの復旧が始められた。当初は、軍事・防衛、被災者支援、医療・衛生などの目的であったが、産業経済再建の基盤ともなっていた。

道路については、被爆後すぐに軍隊や警防団によって「市内の主要幹線道路の清掃・啓開」が行われた。鉄道は、原爆投下当日の８月６日午後には広島駅と西条駅（東広島市）の間で折り返し運転が行われた。復旧作業も早急に進められ、８月７日には広島駅と宇品港をつなぐ宇品線、８日は幹線の山陽線、９日には広島県北部地域をつなぐ芸備線が開通した。そして、８月18日には広島市郊外をつなぐ可部線が全線開通した。壊滅的な被害を被った市内路面電車も９日には一部区間（西天満町〜己斐）で片側運転が始められた。電力も原爆投下直後は広島市全域が停電となったが、被害が小さかった変電所を応急修理し、被爆翌日の７日には宇品方面、８日には広島駅周辺などへの送電が開始された。浄水場の被害は軽微であったが、市内中心部で送水管の破損による漏水が見られた。しかし断水することなく給水が続けられた。

参考

https://hiroshimaforpeace.com/fukkoheiwakenkyu/vol1/1-35/

被爆電車について

被爆しながらも復活した電車は、いつしか「被爆電車」と呼ばれるようになり、復興へと歩みだした広島の街を支えてきました。現在でも3両の被爆電車がこの街で走り続けています。被爆電車について紹介した記事もあわせてご覧ください。